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ZSU-23-4 "Shilka" en Syrie

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Blitz71
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PostPosted: Tue Feb 28 2017, 20:55 Post subject: ZSU-23-4 "Shilka" en Syrie Reply with quote

Vidéos intéressantes des ZSU-23-4 utilisés (le plus souvent en anti-personnel au lieu d'AA) actuellement en Syrie.
Quand on sait a quel point ce engins saturent l'espace de "plomb", il ne fait pas bon rester en face !





Celui-ci aux mains des rebelles :




Quelques infos sur le ZSU-23-4 :

Description :


Le ZSU-23-4 "Shilka" est un Véhicule Anti-aérien Auto-Propulsé Légèrement Blindé (SPRAAG) de fabrication soviétique.
Il a été développé au début des années 1960 afin de remplacer le ZSU-57-2 devenu obsolète face aux avions d'attaque au sol à réaction de l'OTAN et fut présenté au public pour la première fois lors d'un défilé militaire à Moscou en novembre 1965.
Le canon AZP-23 de 23mm du ZSU-23-4 a une portée inférieure à celle du Canon Automatique S-68A de 57mm équipant le ZSU-57-2 qu'il remplace, mais il compense ce "handicap" grâce à la plus grande précision que lui procure le système de conduite de tir par radar et à sa cadence de tir beaucoup plus élevée, ce qui le rend au final bien plus efficace.
Il l'a d'ailleurs prouvé lors du conflit israélo-arabe de 1973 où les ZSU-23-4 équipant les armées arabes furent crédités de plus d'une trentaine d'appareils israéliens abattus.
De par sa doctrine d'emploi le ZSU-23-4 était prévu pour être utilisé en complément des missiles SA-6 "Gainful".

Le ZSU-23-4 est construit sur un châssis "GM" (le même équipant les systèmes lance-missiles SA-6 et "TOR"), qui utilise des éléments automoteurs issus des chars légers amphibies PT-76. Il est construit à partir de plaques d'acier soudées d'une épaisseur maximale de 15mm à l'avant et 10mm partout ailleurs, y compris la tourelle.
Le conducteur est à l'avant gauche de la caisse, la tourelle au milieu et le groupe moto-propulseur est placé à l'arrière. La suspension est à barres de torsion, et constituée de six galets. Le barbotin est à l'arrière, la roue tendeuse à l'avant.
L'énergie nécessaire aux systèmes quand le moteur ne tourne pas est fournie par une turbine à gaz logée à l'arrière du véhicule.
Le Chef de Char, l'opérateur radar, le tireur et le servant du télémètre sont tous placés dans la tourelle.

L'armement du SZU-23-4 est constitué de quatre canons AZP-23 de 23mm ayant une cadence de tir allant de 800 cps/mn à 1000 cps/mn.
La tourelle permet aux canons de pointer de -4 à 85° en site sur 360° de rotation.
La tourelle assujettie au radar gère automatiquement ses mouvements ainsi que le pointage des canons. Une commande manuelle est toutefois prévue en cas de défaillance.
Les canons peuvent tirer individuellement, par deux ou les quatre à la fois, en rafale de 5, 10 ou 50 coups avec une portée de 2500m.
Chaque tube est doté de 500 coups. 


Données Techniques :


Longueur :                         6535mm
Largeur   :                         3125mm
Hauteur   :                         2756mm (radar rétracté)
Garde au sol :                    400mm
Poids en ordre de combat :  20500kg
Équipage :                          4
Moteur    :                           V-6R : 6 cylindres diésel de 280cv à 2000 trs/mn
Vitesse maximale :              50 km/H sur route
                                          30 Km/H en tout terrain
Emport de carburant :          521 L
Autonomie  :                       450 Km sur route
Protection   :                       9 à 15mm
Armement  :                       4 canons AZP-23 (2A7) de 23mm (3400cps)

Une version nommée ZSU-23-4M2 sur laquelle le radar a été démonté fut utilisée en Afghanistan et en Tchétchénie dans un rôle d'escorte des convois, en particulier dans les régions montagneuses ou la possibilité de pointer ses quatre canons à 85° en faisait un atout redoutable pour contrer les embuscades.


(Sources : Army Recognition / Krastnaya Zvevda / Docs perso).

         
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An' the women come out to cut up your remains,
Just roll to your rifle an' blow out your brains,
An' go to your gawd like a soldier "…
- Rudyard Kipling
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PostPosted: Tue Feb 28 2017, 20:55 Post subject: Publicité

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yan33
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Joined: 28 Aug 2011
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PostPosted: Tue Feb 28 2017, 21:24 Post subject: ZSU-23-4 "Shilka" en Syrie Reply with quote

cette machine est une vraie folie par contre je n'en peux plus d'entendre ces alla ............
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fier d’être sur RCP
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Blitz71
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Joined: 04 Dec 2015
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PostPosted: Tue Feb 28 2017, 23:44 Post subject: ZSU-23-4 "Shilka" en Syrie Reply with quote

Moi c'est pareil, d'ailleurs quand je regarde des vidéos ou des reportages, je coupe le son ou je le mets très bas, car c'est gonflant.
J'imagine la gueule qu'auraient les images d'archive si les nazis avaient fait pareil en tendant le bras et criant "heil dodolf" toutes les 5 secondes ! (Quoi que, du coup il y aurait surement moins de nostalgiques)...


J'ose à peine imaginer ce qu'une unité de ces engins bien entretenus et bien servis ferait comme dégâts en milieu urbain !
Dommage que l'OTAN n'ait pas emboité le pas car un châssis de M60 avec quatre Gatling GAU-12 de 25mm, ça aurait de la gueule, et une puissance de feu infernale ! (On peut toujours rêver)...

Et pour poster utile / ZSU-23-4 MP (Pologne) :



Ainsi que cette très intéressante vidéo les systèmes de défense anti-aérienne russes des origines à nos jours :


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Sturm
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PostPosted: Wed Mar 1 2017, 20:46 Post subject: ZSU-23-4 "Shilka" en Syrie Reply with quote

Merci pour ces vidéos. Il est impressionnant cet engin.
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